Laivas Roto - suformuotos dalys yra plastikiniai komponentai, gaminami naudojant sukimosi formavimo procesą ir yra plačiai naudojami laivų statyboje, pavyzdžiui, liuko dangteliai, plūdurai, vandens rezervuarai ir vamzdžių jungtys. Jų darbo principas yra pagrįstas unikaliu sukimosi formavimo procesu, kai šildymas ir sukimasis tolygiai prilimpa plastikinę žaliavą prie pelėsio vidinės sienos, galiausiai sudarant specifinės formos ir stiprumo produktą.
Pagrindiniai roto - formavimo principai
Sukimosi formavimas yra termoplastinis apdorojimo technologija. Pagrindinis jo principas yra panaudoti pelėsio sukimosi judesį, kad būtų vienodai ištirpę plastikinę žaliavą, kai jis šildomas ir prilipo prie pelėsio vidinės sienos. Vėsinus plastikinė medžiaga sudaro tuščiavidurę arba kietą dalį. Konkretus procesas apima šiuos pagrindinius veiksmus:
Pelėsių paruošimas ir medžiagos pridėjimas: Pirmiausia įkaitinkite roto - liejimo formą iki tinkamos temperatūros, o tada įpilkite plastikinių miltelių arba granulių (paprastai orai - atsparios medžiagos, tokios kaip polietilenas (PE) ir polipropilenas (PP)).
Šildymas ir besisukantis: forma dedama ant rotomolding mašinos (paprastai dvigubai - ašies pasukimo mašina) ir pasukta horizontaliai arba vertikaliai, leisdama plastikinei medžiagai tolygiai padengti pelėsių sienas po sunkio jėga. Tuo pačiu metu pelėsiai kaitinama (dažniausiai elektriniu šildymu ar karšto oro cirkuliacija), palaipsniui tirpstant plastiką.
Aušinimas ir nustatymas: Kai plastikas yra visiškai ištirpęs ir tolygiai prilimpa prie pelėsio sienų, pašildymas pašalinamas ir pelėsiai leidžiama vėsti palaipsniui (natūraliai arba su priverstiniu oru ar vandeniu), kad būtų galima sukietėti ir išlaikyti norimą formą.
Plaukimas: Po to, kai plastikas visiškai atvės, pelėsis atidaromas ir nuimta rotomoldinė dalis.
„Rotomolded“ laivo dalių savybės ir pranašumai
Dėl savo unikalaus liejimo proceso „Rotomolded“ laivo dalys suteikia šiuos pranašumus, suteikdami jiems didelių pranašumų laivų statyboje:
Didelis atsparumas korozijai: Rotomolded dalys paprastai yra pagamintos iš tokių medžiagų kaip aukštas - tankio polietilenas (HDPE) arba kryžminis - sujungtas polietilenas (XLPE), atsparus ėdžiojančioms terpėms, tokioms kaip jūros vandens vandenis, degalų nafta ir chemikalai. Jie yra tinkami kritiniams komponentams, tokiems kaip rezervuarai ir vamzdžių jungtys laivuose.
Lengvas dizainas: Palyginti su metaliniais komponentais, „Rotomolded“ dalys yra lengvesnės, padedančios sumažinti bendrą laivų svorį ir pagerinti degalų efektyvumą.
Struktūrinė integracija: „Rotomolding“ gali sukurti sudėtingas tuščiavidures struktūras, sumažindamas suvirinimo ar surinkimo poreikį ir pagerinti bendrą komponentų stiprumą ir sandarinimą.
Orai ir smūgio atsparumas: „Rotomolded“ dalys pasižymi puikiu atsparumu UV spinduliams ir aukštai ir žemai temperatūrai, todėl jos yra tinkamos laivo komponentams, veikiantiems ilgo - termino jūrinės aplinkos, tokios kaip liukų dangteliai ir plūdurai.
Kaina - Veiksmingumui: Rotomolding pelėsiai yra palyginti paprasti, tinkami mažoms ir vidutinėms - tūrio gamybai, o didelis medžiagų panaudojimas sumažina gamybos sąnaudas.
Tipiškos Rotomolded laivo dalių pritaikymai
Laivų rezervuarai ir vandens rezervuarai: Rotomolded dalys dažnai naudojamos gaminant gėlo vandens ar degalų laikymo rezervuarus laivuose. Jų atsparumas korozijai ir sandarinimo savybės užtikrina saugų skysčio laikymą.
Lutikų dangteliai ir durys: „Rotomolded“ liukų dangteliai yra lengvi ir korozija - atsparūs, todėl jie tinkami vandeniui atsparioms konstrukcijoms laivų krovinių laikikliuose ar gyvenamosiose patalpose.
Plūduriai ir gelbėjimo įranga: Rotomolded dalys gali būti naudojamos jūrinės saugos įrangai, tokioms kaip plūdurai ir gelbėjimo linijos laikikliai, gali būti naudojamos. Jų pasipriešinimas oro sąlygoms ir plūdrumo savybės atitinka jūrų standartus.
Vamzdžiai ir jungiamosios detalės: Rotomolded vamzdžių jungtys, vožtuvų korpusai ir kiti komponentai yra chemiškai atsparūs ir tinkami naudoti laivų vamzdynų sistemose.
Jūrų rotomoldinės dalys dėl savo unikalaus rotomoldingo proceso turi didelių atsparumo korozijos, lengvojo ir struktūrinio integracijos pranašumų, todėl jie tampa nepakeičiamu šiuolaikinio laivų statybos komponentu. Tobulėjant medžiagų mokslo ir rotomoldingo technologijoms, jūrinių rotomoldų dalių taikymo apimtis toliau plėsis ir suteiks svarbią paramą lengvam ir ekologiškam jūrų pramonės plėtrai.
